Bruche-Kanal

Der Bruche-Kanal, auch Vauban-Kanal genannt, ist ein historisches Bauwerk von 20 Kilometern Länge, das Wolxheim mit Straßburg verbindet. Er wurde am 13. August 1682 in Betrieb genommen und verfügt über elf Schleusen von 48,5 Metern Länge und 4,5 Metern Breite. Der Kanal wurde gebaut, um Sandstein aus den königlichen Steinbrüchen von Soultz-les-Bains und Wolxheim nach Straßburg zu transportieren. Er war ein strategisches Element beim Bau der Zitadelle, die Ludwig XIV. nach der Kapitulation der freien Reichsstadt 1681 anordnete. Damals wurden Lastkähne von Menschen, Eseln oder Pferden am rechten Ufer entlang gezogen. Die Gefälle von 29 Metern erforderte bauliche Maßnahmen, wie einen vom Regiment Champagne ausgehobenen Graben, der die Bruche mit der Mossig in Avolsheim verbindet. An diesem strategischen Punkt befindet sich ein Ventilsystem, der „große Rücklauf“, der den Wasserfluss des Kanals reguliert, und in der Nähe ist heute ein Fischpass sichtbar. Nach dem Bau der Zitadelle diente der Kanal zwei Jahrhunderte lang zur Versorgung Straßburgs mit Brennholz, das aus den Vogesen per Flößerei auf der Bruche und dann mit Lastkähnen in Avolsheim transportiert wurde. Weitere Dörfer wie Achenheim oder Hangenbieten lieferten Ziegel und Dachziegel an die Stadt. Der Kanal spielte auch eine landwirtschaftliche Rolle mit Ableitungen zur Bewässerung und versorgte Mühlen mit Wasserkraft. Sein Niedergang begann im 20. Jahrhundert angesichts der Konkurrenz moderner Verkehrsmittel. Heute ist der ehemalige Treidelweg zwischen 1986 und 1988 zu einem Radweg ausgebaut worden, der eine Strecke bietet, auf der man Angler, vielfältige Tierwelt (Stockenten, Blässhühner, Graureiher, Störche, Pferde, Kühe usw.) und restaurierte Waschhäuser beobachten kann. Die elf Schleusenwärterhäuser, von 1 bis 11 stromaufwärts nummeriert, säumen ebenfalls diese Strecke.